21,5 млн. лева чака хазната от новия данък за колите в Пловдив
21 500 000 лв. са плануваните приходи в хазната на Пловдив от налога върху превозните средства. Това сочи информация в документите на общинската администрация преди гласоподаване бюджета за 2019-а година на сесия през идната седмица, съобщи кореспондент на Plovdiv24.bg.
Припомняме, че само преди дни Общинският съвет към този момент утвърди промените, касаещи въпросния данъка в града под тепетата. Те пък се наложиха заради признатата от Народното събрание нова идея за установяване на налога за леки и товарни коли с механически позволена оптималната маса не повече от 3,5 тона - от 01.01.2019 година данъкът да се дефинира по формула, която включва веществен и екологичен съставен елемент.
И по този начин - този налог за община Пловдив за 1 kW е в размер, както следва:
До 55 kW в това число - 0,55 лева за 1 kW;
Над 55 kW до 74 kW в това число - 0,77 лева за 1 kW;
Над 74 kW до 110 kW в това число - 1,62 лева за 1 kW;
Над 110 kW до 150 kW в това число - 1,90 лева за 1 kW;
Над 150 kW до 245 kW в това число - 1,90 лева за 1 kW;
Над 245 kW - 2,10 лева за 1 kW.
Екологичният съставен елемент според от еко категорията на автомобила е коефициент, който за община Пловдив ще е, както следва: Без екологична категория, както и с екологични категории " Евро 1 " и " Евро 2 " - 1,10 ; " Евро 3 " - 1,00; " Евро 4 " - 0,90; " Евро 5 " - 0,80; " Евро 6 " и " ЕЕV " - 0,60.
Предложението за товарните автомобил с механически позволена оптималната маса над 3,5 тона - само че не повече от 12 тона, е за 16,25 лв. за всеки стартирани 750 кг товароносимост по коефициент на Общината.
За мотопеди и мотоциклети с мощ на мотора до 74 kW в това число, съответстващи на екологична категория " Евро 4 ", данъкът се заплаща с 20 на 100 понижение, а за съответстващите на екологични категории, които са по-високи от " Евро 4 " - с 60 на 100 понижение от избрания от Закона за локалните налози и такси налог.
За рейсовете, товарните коли с механически позволена оптималната маса над 3,5 т, влекачите за ремарке и седловите влекачи с мотори, съответстващи на екологична категория " Евро 4 ", данъкът се заплаща с 20 на 100 понижение, а за съответстващите на " Евро 5 ", " Евро 6 " и " ЕЕV " - с 50 на 100 понижение от избрания от Закона.
Когато няма данни за екологичната категория на моторното транспортно средство, се приема, че транспортното средство е без екологична категория. Заплащането на налога е изискване за прецизност при периодическия механически обзор на транспортното средство. Данъкът се внася в доход на бюджета на общината по непрекъснатия адрес, надлежно седалището на притежателя.
По този мотив шефката на " Местни налози и такси " в Пловдив - Цвета Попова, разясни, че в случай че автомобилът има еврокатегория, то тя би трябвало да се удостовери от КАТ и да се отрази в огромния ваучър. Иначе се приема, че такава категоризация липсва. На собствен ред ОД Министерство на вътрешните работи - Пловдив излезе със специфични уточнения, че екологичната категоризация не се дефинира от КАТ. Ето и съответните стъпки за притежателите на коли, които желаят да получат или трансформират категоризацията на МПС:
" На място в представителството на производителя на дадената марка автомобил се издава удостоверителен документ, в който за съответното МПС, с категорично упоменати номер на рама и мотор, се показва притежаваната еврокатегория. С по този начин получения документ лидерът показва автомобила за идентификация в бранш " Пътна полиция " – Пловдив, въз основата на тази процедура за автомобила се издават нови регистрационни талони - част І и част ІІ. "
Припомняме, че само преди дни Общинският съвет към този момент утвърди промените, касаещи въпросния данъка в града под тепетата. Те пък се наложиха заради признатата от Народното събрание нова идея за установяване на налога за леки и товарни коли с механически позволена оптималната маса не повече от 3,5 тона - от 01.01.2019 година данъкът да се дефинира по формула, която включва веществен и екологичен съставен елемент.
И по този начин - този налог за община Пловдив за 1 kW е в размер, както следва:
До 55 kW в това число - 0,55 лева за 1 kW;
Над 55 kW до 74 kW в това число - 0,77 лева за 1 kW;
Над 74 kW до 110 kW в това число - 1,62 лева за 1 kW;
Над 110 kW до 150 kW в това число - 1,90 лева за 1 kW;
Над 150 kW до 245 kW в това число - 1,90 лева за 1 kW;
Над 245 kW - 2,10 лева за 1 kW.
Екологичният съставен елемент според от еко категорията на автомобила е коефициент, който за община Пловдив ще е, както следва: Без екологична категория, както и с екологични категории " Евро 1 " и " Евро 2 " - 1,10 ; " Евро 3 " - 1,00; " Евро 4 " - 0,90; " Евро 5 " - 0,80; " Евро 6 " и " ЕЕV " - 0,60.
Предложението за товарните автомобил с механически позволена оптималната маса над 3,5 тона - само че не повече от 12 тона, е за 16,25 лв. за всеки стартирани 750 кг товароносимост по коефициент на Общината.
За мотопеди и мотоциклети с мощ на мотора до 74 kW в това число, съответстващи на екологична категория " Евро 4 ", данъкът се заплаща с 20 на 100 понижение, а за съответстващите на екологични категории, които са по-високи от " Евро 4 " - с 60 на 100 понижение от избрания от Закона за локалните налози и такси налог.
За рейсовете, товарните коли с механически позволена оптималната маса над 3,5 т, влекачите за ремарке и седловите влекачи с мотори, съответстващи на екологична категория " Евро 4 ", данъкът се заплаща с 20 на 100 понижение, а за съответстващите на " Евро 5 ", " Евро 6 " и " ЕЕV " - с 50 на 100 понижение от избрания от Закона.
Когато няма данни за екологичната категория на моторното транспортно средство, се приема, че транспортното средство е без екологична категория. Заплащането на налога е изискване за прецизност при периодическия механически обзор на транспортното средство. Данъкът се внася в доход на бюджета на общината по непрекъснатия адрес, надлежно седалището на притежателя.
По този мотив шефката на " Местни налози и такси " в Пловдив - Цвета Попова, разясни, че в случай че автомобилът има еврокатегория, то тя би трябвало да се удостовери от КАТ и да се отрази в огромния ваучър. Иначе се приема, че такава категоризация липсва. На собствен ред ОД Министерство на вътрешните работи - Пловдив излезе със специфични уточнения, че екологичната категоризация не се дефинира от КАТ. Ето и съответните стъпки за притежателите на коли, които желаят да получат или трансформират категоризацията на МПС:
" На място в представителството на производителя на дадената марка автомобил се издава удостоверителен документ, в който за съответното МПС, с категорично упоменати номер на рама и мотор, се показва притежаваната еврокатегория. С по този начин получения документ лидерът показва автомобила за идентификация в бранш " Пътна полиция " – Пловдив, въз основата на тази процедура за автомобила се издават нови регистрационни талони - част І и част ІІ. "
Източник: plovdiv24.bg
КОМЕНТАРИ